Dag 57 -
De loods en de kapitein waren goed ingepakt en stonden buiten op de brugvleugel. Op hun schouders en capuchons bleef de sneeuw liggen en ook de containers aan dek werden bedekt met een dun laagje sneeuw. Het was maar 3°C dus het smolt wel, maar heel erg langzaam. Rond 07:40 uur waren we los van de kant en begon de moeilijke manoeuvre weer langs de kade en het ondiepe water. Gelukkig nu vooruit, zeker met het weinige zicht wat de sneeuw veroorzaakte.
Weer langs een cruise schip van P&O, dit keer de “AURORA”, wat net als een aurora diverse kleuren had rondom de naam op het dek. Er waren vandaag niet zoveel zeilbootjes op het water, heel raar. Even verderop in de Solent kwam de “MAERSK SEMARANG”, die ons voorbij ging in de Straat van Gibraltar en eerst naar Le Havre ging. Bij het passeren viel op dat het bakboord anker er niet meer op zat. Waarschijnlijk heeft het schip dat verloren in het zware weer in de Middellandse zee waar wij ook in zaten. De “MAERSK SEMARANG” moet niet erg ver achter ons hebben gezeten. Het was inmiddels wat minder gaan sneeuwen en de daken van de huizen op het land waren wit.
Een ander enorm cruise schip, de “VENTURA”, werd opgehouden ten noorden van het eiland ‘Wight’, omdat wij eerst de twee scherpe bochten moesten maken. De loods grapte dat we wel in het nieuws zouden komen omdat we zo’n groot cruise schip ophielden !
Het was een apart maar wel ‘saai’ gezicht. Alles op de kant was wit en het water
en de lucht was grijs. Ondertussen was al de sneeuw gaan smelten en werd het op de
brugvleugels een lekkere drab van ijs en water. De loods ging rond 10:20 uur weer
van boord af en werd er koers gezet richting de Straat van Dover. Eerst moest de
drukke verkeersweg worden overgestoken om ‘in te voegen’.
De lunch bestond uit gamba’s geflambeerd in whisky vooraf, als hoofdgerecht eend met een pittige kruidensaus en rösti’s. Als nagerecht nam ik geen kaas vandaag. Het dessert was een zelf gemaakte ‘After Eight’ taart (chocolade en munt). Het was een enorm stuk en zelfs teveel voor mij, dus heb nog een klein beetje moeten laten staan ! Na de lunch zat ik zo vol dat ik eerst even rustig de lunch liet zakken en deed even m’n ogen dicht.
Het was inmiddels weer flink gaan sneeuwen en op de brug waren de ruitenwissers helemaal bedekt met een laag sneeuw en ijs. Later smolt dat allemaal, zodat er weer een enorme hoeveelheid drab op het dek lag. De bemanning had net drie dagen daarvoor alles schoongemaakt. Maar ja, een schip is altijd in beweging en het weer heb je niet in de hand.
Rond 16:00 uur (Nederlandse tijd) voeren we ter hoogte van Dover – Calais. Door de sterke stroming die we mee hadden, voeren we ruim 26,5 knopen. De verwachtte aankomsttijd bij het loodsstation van Hamburg zou morgen rond 05:00 uur zijn. Inmiddels was het opgehouden met sneeuwen en werd het zicht weer een stuk beter. Het waaide, windkracht vijf tot zeven uit het noorden/noordwesten en het was hooguit een graad of vijf. De lucht zag er vrij helder uit, met diverse wolken, echt zo’n ‘winterse buien lucht’.
Tijdens het diner voeren we ter hoogte van Rotterdam-
Het diner bestond uit een salade vooraf, als hoofdgerecht spaghetti met stukjes ham, kip en champignons. Als nagerecht weer kaas en vers fruit uit Southampton. Na het diner was er een mooie zonsondergang te zien en passeerden we nog een aantal booreilanden in de Noordzee.
