Dag 22 -
Vandaag wederom weer een warme, benauwde dag. In deze streken is het
weer erg warm en vochtig, echt een tropisch klimaat. In de afgelopen nacht heb ik
ook weinig kunnen slapen. Veel wakker geweest en door de warmte is het ook weer moeilijk
in slaap komen. Daarom ging ik na het ontbijt terug naar bed, heb nog van 08:30 tot
ongeveer 11:30 geslapen. Er was toch niets bijzonders te zien op zee vandaag, want
we passeren de Bengaalse baai.
Die paar uurtjes deden wel goed, want ook met de steeds vooruitgaande tijd in verband met de verschillende tijdzones kom je om de dag een uurtje slaap tekort. In moet zeggen dat je dan beter in één keer bijvoorbeeld zeven uur tijdverschil kan overbruggen (zoals met een vliegtuig) dan dat je het steeds in kleine stapjes doet. Je zou zeggen andersom.
De lunch bestond uit vis met een sausje vooraf en als hoofdgerecht biefstuk met aardappelschijfjes en tomaat. Als nagerecht kaas en een stuk warme appeltaart met koffie. Op zondag is er bij het ontbijt altijd iets extra, zoals croissants of koffiebroodjes. Na de lunch of het diner is er meestal taart of ijs als nagerecht.
Het was zo warm overal, dat bij elke beweging die je maakt het zweet op je voorhoofd staat. Soms even opdrogen in de wind buiten, maar zodra je uit de wind gaat staan is het vies benauwd. Dan was het beter om 30*C te hebben in Khor Fakkan, waar het niet zo vochtig was.
Nadat we Sri Lanka hadden gepasseerd de vorige avond rond 22:00, hadden we weer de stroming mee. Overdag was de snelheid ruim boven de 27,5 knoop ! Daarna ging ik van de brug even een stukje lopen over het schip. Naar het voorschip waar de snelheid pas goed merkbaar is, omdat je helemaal niets hoort behalve een klein beetje geluid van het water wat tegen de boeg spat. Dit is de enige plek op het schip waar je totaal niets hoort van de motor, airconditioning of andere trillingen. Na op het voorschip geweest te zijn geweest nog even naar het imposante schroefwater kijken. De diepgang is nu ruim 3,5 meter minder dan voor aankomst in Khor Fakkan, dus is het schroefwater weer anders. Ik heb weer wat foto’s daarvan gemaakt plus een paar korte filmpjes. De snelheid op die filmpjes is bijna 28 knopen. Gelukkig staan er op zee geen flitspalen !
Toen ik op het voorschip was zag ik in de verte aan stuurboord een onweersbui ontstaan, je kon er naar blijven kijken en je zag hem zo groeien. Toen ik weer binnen was en koffie aan het zetten was in de recreatieruimte voor de passagiers aan stuurboord, zag ik ineens een waterhoos. Zal je net zien, altijd je camera op zak, nu lag de camera toevallig in m’n hut omdat ik toch alleen even koffie ging zetten. Te laat, waterhoos verdwenen, maar wel wat mooie foto’s gemaakt. Ook kwamen er bliksems uit en hoorde je het onweer. We voeren er langs, dus het regende niet op het schip. We waren er ook zo weer voorbij en je zag de bui ook zo weer oplossen, net zo snel als dat hij was ontstaan. Verder nog mooie foto’s gemaakt van wolkenpartijen, welke ook wel zouden uitgroeien tot een onweersbui.
Om 18:30 was er in de recreatieruimte van de officieren een verjaardagsreceptie voor een machinist, Ioan Gherasim, uit Roemenië. Even een biertje en een hapje voor het diner. Sommige bemanningsleden had ik zelfs nog niet gezien aanboord ! Toch een kleine stad met weinig inwoners, maar toch zo groot. Het diner bestond uit een salade vooraf en Spaghetti als hoofdgerecht, met kaas en fruit als nagerecht.
In de late avond en nacht varen we richting de Straat van Malakka, waar we pas loop
van de middag / begin avond op 3 maart zullen zijn. We passeren Singapore in de nacht
van maandag 3 op dinsdag 4 maart. Omdat de snelheid vanaf Khor Fakkan al goed is
geweest, staat de aankomsttijd Hong Kong pilot op donderdag 6 maart in de ochtend.
Maar omdat je bij Singapore tijd verliest omdat je niet met 27 knopen door de drukke
wateren van Singapore kan manoeuvreren en we waarschijnlijk wind tegen hebben in
de Zuid Chinese zee, houd de kapitein de aankomsttijd in de middag. Weer een aankomst
in een haven bij daglicht, hoewel de chief-
En ja, vanavond gaat ook weer de klok een uur vooruit. Dan zitten we in dezelfde tijdzone als Indonesië en Thailand, GMT +7 uur, dus zes uur later dan in Nederland.
