Dag 21 - Onderweg van Khor Fakkan, Ver. Arab. Emiraten, naar Chiwan, China (Zaterdag 1 maart 2008)

Het is vermoeiend als de klok bijna iedere dag een uur vooruit gaat, want ondanks dat het maar een uurtje is, je merkt dat je sneller moe bent, de dagen zijn immers een uur korter. Vooral vanochtend toen de wekker ging om 06:30, was het voor de verandering nog donker en ik vroeg me echt af of de tijd wel klopte. Helaas wel, want nog voor 07:00 was de zon op. We voeren rond die tijd in zuidoostelijke richting ten zuidenwesten van India en ten westen van Sri Lanka. Voor het ontbijt zag ik ineens heel dichtbij een klein vissersbootje, ik was net op tijd met de camera. Tijdens het ontbijt zei de kapitein dat we ongeveer rond 17:00 te zuiden zijn van Sri Lanka, maandag de Straat van Malakka passeren en in de nacht van maandag op dinsdag langs Singapore varen om op donderdagmiddag rond 15:00 aan te komen bij de loods van Hong Kong. Om naar Chiwan te kunnen, moet je langs/door Hong Kong.

In de loop van de ochtend ging het ineens betrekken, ging het flink waaien en binnen een paar minuten regende het. Dit was de eerste keer in de drie weken dat ik aanboord zit dat het regende ! Maar regen is in deze gebieden heel normaal. Het is er warm en vochtig, waardoor er ook vaak nog een klap onweer tussen zit. Na een klein uurtje was de bui voorbij en scheen ineens de zon.

Na de lunch, die bestond uit paté en salade vooraf, als hoofdgerecht kip en groenten, ging ik vrij snel naar de brug. Ik ben van ongeveer 14:00 tot 18:00 op de brug geweest. We naderden Sri Lanka en varen nu op een vrij drukke route. Vrijwel al het scheepvaart verkeer tussen Azië en Europa/Midden Oosten vaart hier langs. Met onze 26,7 knopen zijn we het snelste schip. Sommige vissersschepen komen vrij dichtbij, maar blijven gezien onze grootte en snelheid wel even uit de buurt. Volgens de Lt Nav is dit met de Chinese vissersschepen wel anders. Die schijnen nergens bang van te zijn.

Het weer is goed na de regenbui ’s ochtends.  Het is 25*C en geen bewolking. Wel is het erg vochtig, zo’n 84% luchtvochtigheid. Daarom alle ramen en deuren gesloten houden, dan werkt de airconditioning goed.

Aan het einde van de middag, tussen 16:00 en 18:00 was de chief-officer van dienst. We hadden het over van alles en nog wat, vooral over het plannen van containerschepen en stabiliteit. Het schip helde iets naar bakboord, omdat de bemanning het dek aan het schoonspoelen was, maar het water bijna niet weg kan. Door een hele kleine helling te maken loopt het water goed weg. Omdat het schip dan in één positie iets scheef hangt, merk je dit aan je lichaam, maar rolt het schip langzaam heen en weer, dan merk je er niets van.

Rond 17:00 was er land in zicht. De zuidkust van Sri Lanka. Het zicht is uitzonderlijk goed, meer dan 20 zeemijl (bijna 40 kilometer), maar toch geen goede foto kunnen maken van de kust, dit was alleen zichtbaar met het blote oog of met de verrekijker. We veranderen nu koers  en gaan de koers volgen richting de Straat van Malakka. Voor we daar zijn nog ruim anderhalve dag door de Bengaalse baai  / Indische Oceaan varen. Rond 18:30-19:00 passeerden we het punt ‘Dondra head’, het zuidelijkste puntje van Sri Lanka. We voeren al een paar uur een stuk achter de “OOCL ATLANTA”. Dit schip lag vlakbij de “CMA CGM LA TRAVIATA” in Rotterdam bij vertrek en uitgerekend komen we haar hier weer tegen. Wie weet in welke havens nog meer.

Het diner bestond uit meloen met ham vooraf en als hoofdgerecht nasi. Uiteraard daarna kaas en fruit. Na het diner samen met de chief-officer de reeds gemaakte foto’s bekeken op de computer van het schip. Uiteraard een selectie van de foto’s, want anders zijn we al in China voordat de laatste foto voorbij gekomen is ! De chief-officer maakt zelf ook graag foto’s, dus dat is een leuk onderwerp om over te praten. Vooral de aparte foto’s, aparte composities zijn leuk om te maken op een reis als deze.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vorige pagina | Menu | Volgende pagina