Dag 08 -
Gedurende de nacht diverse
keren wakker geweest vanwege de sms’jes “welkom in Tunesië”, “welkom in Italië”,
omdat je dan binnen het bereik van een zendmast van dat land bent. Ook merkte ik
dat het schip meer bewoog en zag in het donker duidelijk witte koppen op de golven.
Na het ontbijt eerst weer wat foto’s uitgezocht, want de teller staat inmiddels (na
aankomst Malta) op ruim 3000 foto’s. Het moeilijke van het uitzoeken voor de website
is, dat vrijwel alle foto’s goed zijn, een enkeling is onscherp of was het te ver
weg om goed scherp te kunnen stellen.
De verwachte aankomsttijd aan de loods van Marsaxlokk, de haven, was nog steeds 11:00 uur. Het waait behoorlijk, windkracht 7 uit het noordoosten, recht van voren dus. Het schip stampte redelijk en je zag steeds de boeg weer naar beneden duiken, maar omdat het schip zo groot en zwaar is merk je er op de brug niet heel veel van.
Ondertussen ratelde de printer met de weersverwachtingen. Omdat er boven de Middellandse
zee een hoge-
Rond 09:00 was een klein eiland ten westen van Malta in zicht, vlak daarna Malta zelf ook. De haven van Marsaxlokk ligt aan het zuid oostelijkste punt van Malta en is niet meer dan een dorp met een grote containerterminal eraan. Die scene uit de film Speed 2 dat het schip met zijn boeg bijna in de stad ligt, zo’n zelfde gezicht is het hier ook. De witte oude huisjes steken mooi af op de foto’s met het schip op de voorgrond.
Toen we moesten bijdraaien, een paar mijl voor het loodsstation, kwamen we dwars in de wind te liggen en bewoog het schip nog meer. In de verte zagen we de drie sleepboten al heftig deinend op ons liggen te wachten. Tussen de hoge golven kwam een piepklein loodsbootje die de twee loodsen aanboord brachten. Nog buitengaats werden de eerste twee sleepboten vastgemaakt (hevig deinend) terwijl de derde en kleinste sleepboot pas binnen de haven zich vastmaakte. Een klein uurtje zat er maar tussen loods aanboord en langszij. Eerst vooruit met de boeg bijna in het dorpje (de verkeersborden zijn zelfs te zien op de foto) en toen eigenlijk recht achteruit om stuurboord voor de kant te komen. Het waaide nog steeds flink, maar de weersverwachting voor Malta zag er wel goed uit, de wind zou gaan liggen. Om 12:15 lagen we vast.
De twee loodsen aten mee met de lunch. De lunch bestond uit een salade met radijs
en salami, het hoofdgerecht was een soort ham/vlees met rijst en als nagerecht kaas,
fruit en koffie. De chief-
Omdat er toch tijd genoeg is, gaan we nog aan wal de volgende dag. De kapitein wilde ook nog even naar de wal, maar wist het nog niet zeker.
Gedurende de middag nog foto’s gemaakt van de diverse schepen op de terminal. Mijn hut zit aan bakboord en het is een soort inham waar we liggen, dus kan ik zo mooi op de andere kant van de terminal kijken.
Het diner bestond uit meloen met ham, als hoofdgerecht gegratineerde bloemkool met
kaas en iets van vlees of hamachtig en als nagerecht kaas en fruit. Na het diner
nog een filmpje gekeken en foto’s gemaakt van een net aanmerend schip, wat al een
tijd achter ons zat vanaf de Golf van Biskaje, de “BAVARIA EXPRESS” van Hapag-
