Dag 02 -
Vertrek Rotterdam
Ik denk dat ik een uurtje geslapen heb toen ik plotseling rond 00:30
wakker werd en merkte dat de geluiden van het schip anders waren. Op m’n mobiele
telefoon even snel via Internet de ECT website opgezocht en daar stond ineens vertrek:
00:45 uur. Snel aankleden en aangekomen op de brug was de loods al aanboord. Net
op tijd dus. Het was na een mooie dag een heldere sterren hemel, wat er ook voor
zorgde dat het redelijk fris werd.
Nadat alles geregeld was op de brug was het schip rond 01:00 uur los van de kant. Omdat het schip dit keer bakboord voor de kant lag, konden we direct uit de Amazonehaven wegvaren zonder te hoeven draaien in het Beer kanaal. Langzaam kwam het schip van de kant af en voeren we de Amazonehaven uit, langs de “APL NORWAY” en de zojuist aangekomen “MOL PROGRESS”. Direct nadat we van de kant waren schoot er al een binnenvaartschip voor de kade. In het Beer kanaal lag al een feeder te wachten totdat wij uit de Amazonehaven zouden komen. Ook lag er in het Beer kanaal een werkeiland dat naar zee gesleept zou worden. De loodsen hadden afgesproken dat wij eerst naar buiten zouden gaan, omdat het anders een lange reis naar buiten zou worden achter een langzaam varend werkeiland met diverse sleepboten. Nog even met de loods staan praten (uiteraard op momenten dat het kon, die de loods zelf aangaf) die mij in de eerste instantie aanzag voor een Fransman of Duitser, maar had geen Nederlander verwacht. Rustig voeren we het Beer kanaal uit richting de Maasmond, waar we een baggerschip in bedrijf passeerde. Rond 02:00 uur passeerde we de pieren en een stukje buitengaats ging de loods van boord af via een snelle loodstender, dat was rond 02:30 uur. Ik ben nog even op de brug gebleven maar ging al snel naar m’n hut, we zouden rond 06:00 uur al bij Wandelaar pilot zijn, het loodsstation voor Zeebrugge en Antwerpen. Alle foto’s nog op de laptop gezet en daarna gaan slapen.
Aankomst Zeebrugge
Ik heb weer maar een kleine twee uur echt geslapen, want ik werd
rond 05:30 al weer wakker en merkte en zag dat we langzaam aan het varen waren. Ik
ben nog even blijven liggen en merkte al gauw dat we voor anker lagen. Rond 07:15
ging ik er uit en na een douche eerst ontbijten. Het ontbijt is aanboord van 07:00
tot ongeveer 08:30. Tijdens het ontbijt kennis gemaakt met de Lieutenant Sécurité,
de ‘oude’ en de ‘nieuwe’. Een van de twee jongens gaat in Le Havre van boord af.
Aanboord van deze schepen zijn er niet echt rangen zoals 2e stuurman, maar zijn er
naast de kapitein (“Commandant”) en eerste stuurman ofwel chief-
Om 10:30 naar de brug gegaan, daar kennis gemaakt met een stagiaire en met de Lt
Adm. Op dat moment werd de hoofdmotor gereed gemaakt en al snel werd het anker opgehaald.
Ook de kapitein was inmiddels op de brug gekomen en gingen tegen elf uur koers zetten
naar Wandelaar pilot. Om 11:30 kwam de loods aanboord. Voor ons zat de “MAERSK SEMAKAU”,
die na het passeren van de pieren van Zeebrugge eerst nog moest draaien en achteruit
naar de APM terminal moest. Daardoor voeren wij half ahead, ongeveer 12,5 a 13 knopen.
Tussendoor eerst nog gegeten. De lunch bestond uit een soort salade, met een soort
shashliek-
Na het diner, wat bestond uit een soort saucijzen broodje vooraf en varkensvlees en haricoverts als hoofdgerecht, eindigde het diner wederom met kaas en fruit. De verwachtte vertrektijd stond op 06:00 op de 12e. Omdat ik in de afgelopen nacht door het vertrek uit Rotterdam bijna niet geslapen heb, ging ik er vroeg in, na nog even een uurtje naar het laden van ruim 62 (precies achter mijn hut) te hebben gekeken. Wellicht is mijn uitzicht verdwenen op het moment dat ik de gordijnen weer openschuif.
